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La terminologie

 
Poster un nouveau sujet   Répondre au sujet     Index du Forum -> Le matériel sur le marché, les nouveautés, vos expériences -> Moulinets
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Yves
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Masculin Bélier (21mar-19avr)

MessagePosté le: Ven 10 Aoû - 17:45 (2012)    Sujet du message: La terminologie Répondre en citant

Pour bien choisir un moulinet, il est nécessaire de comprendre les termes employés dans les fiches descriptives.

Certaines caractéristiques sont essentielles comme le poids , la capacité , le ratio et la récupération . Chaque constructeur apporte son lot de termes spécifiques en fonction des améliorations et des brevets déposés (Daiwa, Shimano, ...)

Voici une liste de termes qui pourra vous aider lors du choix de votre prochain moulinet.


anodisation
Traitement de surface de la bobine, du bâti, ... réalisé par électrochimie. Ce traitement protège de l'oxydation.

anti-retour
Dispositif empêchant le démoulinage involontaire. Un mécanisme débrayable permet de pêcher en démoulinant.

arceau
Pièce métallique pleine ou creuse qui ramène le fil quand on mouline.

bâti ou corps
Le bâti est en métal ou en composite, il contient le système d'engrenages (rotor, pignons) qui transmet le mouvement de la manivelle à la bobine et assure l'enroulement du fil.

bobine (spool)
Les bobines sont en plastique, en composite, en aluminium, ... Elle peut être placée dans un bol ou être enveloppante.
Les bobines supplémentaires : les moulinets peuvent être vendus avec une ou plusieurs bobines supplémentaires ce qui permet un changement de diamètre du fil en cours de pêche ou de passer du Nylon à la tresse. Pour la tresse, il est préférable d'utiliser des bobines en métal (alu).

bol
La bobine peut est partiellement protégée par un bol.

capacité
Contenance de la bobine exprimée en mètres ou en yards. Par exemple, 100m/21 signifie que l'on peut enrouler 100 mètres de 21 centièmes. La capacité peut aussi être indiquée sous la forme 0,30mm/230m c'est à dire 230m de 30 centièmes.

En fonction du poisson recherché et des conditions de pêche il est nécessaire de disposer d'une réserve de fil plus ou moins importante. Par exemple 200 mètres pour le saumon, la carpe, les poissons de mer. Pour le brochet, 150 mètres sont largement suffisants.
La longueur stockée sur une bobine dépend évidemment du diamètre du fil. Plus le fil est fin, plus la bobine peut en contenir. Pour allier capacité et résistance il est nécessaire de pêcher avec de la tresse si la bobine le permet.

clip fil (line clip)
Petit ergot dans lequel on coince le fil lors du rangement ou pour lancer toujours à la même distance quand on pêche à l'anglaise ou au quiver.

commande de réglage de frein
Sur les freins avant c'est un écrou que l'on visse ou dévisse pour assurer le réglage du frein. Sur un frein arrière, c'est une molette graduée. Sur les moulinets débrayables, une seconde molette assure le préréglage de tension du fil.

enroulement
L' enroulement : le rangement du fil dans la bobine se fait généralement sans croisement du fil. Pour lancer loin, il est préférable de choisir un moulinet avec enroulement croisé des spires. Le fil sort plus facilement de la bobine. Le pick-up (ou guide fil) en tournant permet le rangement du fil sur la bobine. Un galet tournant évite l'échauffement du fil ce qui réduit le vrillage et l'usure du fil.

frein (drag)
La puissance du frein s'exprime en kg.

Le frein est un élément très important car c'est ce dispositif qui règle la tension du fil. Trop serré, le fil casse et pas assez serré le poisson prend du fil. Pour la pêche de poissons taille importante (saumon, grosse truite, poissons de mer, silure, ...) ou très rapides comme le brochet, le bonefish il est important de disposer d'un frein précis et puissant. La résistance du frein se mesure en kg.
Sur le moulinets à tambour fixe, le frein est situé à l'avant (au dessus de la bobine), à l'arrière et parfois au milieu (moulinet Abu Garcia).

frein avant
FD (Forward Drag) = frein avant. Le frein avant est situé sur la bobine, le réglage s'effectue à l'aide d'une vis micro-métrique.

frein arrière
RD (Rear Drag)= frein arrière. Le frein arrière est situé sur le bâti.

frein débrayable
Sur certains moulinets carpe comme les Bait Runner il y a 2 freins, un frein de combat classique et un frein débrayable qui sert maintenir le fil en tension. Dès que l'on tourne la manivelle ce frein se débraye et c'est le frein de combat qui est activé.

full control
Frein additionnel commandé au doigt à l'aide d'un levier., ce qui permet de modifier à tout moment la puissance du frein., sans avoir à lâcher la manivelle. Le pêcheur est en contact direct et permanent avec le poisson. Ce dispositif permet de pêcher plus fin.

galet guide fil
Le galet peut être fixe, mais pour limiter la friction sur le fil il est préférable qu'il soit tournant.

manivelle
La manivelle est généralement repliable ou démontable, dans certains cas elle est réversible pour être utilisée par un gaucher. Un droitier mouline généralement de la main gauche et tient la canne de la main droite, mais il y a des exceptions.
La manivelle est constituée d'un bras et d'un poignée.

manivelle double
La manivelle double assure un meilleur équilibre et une meilleure réactivité.

pick-up
Le pick-up est constitué d'arceau métallique qui récupère le fil et d'un galet qui assure le bon enroulement du fil.

pied
Partie du moulinet qui est fixée sur la canne.

pignon
Le rotor transmet le mouvement à l'aide de plusieurs pignons qui assurent la démultiplication (ratio).

poids
Le poids est exprimé en grammes, il doit être adapté à la canne de façon à maintenir l'équilibre de l'ensemble canne + moulinet juste devant le moulinet. (centre de gravité). Le poids n'a pas trop d'importance pour les techniques de pêche au posé (canne reposant sur un support). Pour toutes les techniques de lancer, le moulinet ne doit pas être trop lourd sinon la pêche va devenir fatigante.

ratio
Nombre de tours effectuée par la bobine pour un tour de manivelle. Dans les fiches produit le ratio est indiqué sous la forme 6.2:1 ou encore 6.2 dans le cas ou la bobine fait 6,2 tours pour un tour de manivelle.

récupération
La récupération s'exprime en cm, c'est la longueur de fil qui est récupérée à chaque tour de manivelle, abrégé en TMV (tour de manivelle). Parfois appelée vitesse de récupération.

rinçable
Washable (en anglais) : moulinet prévu pour être rincé sous l'eau courante.

rotor
C'est la grande roue dentée qui est fixée à la manivelle et qui transmet le mouvement.

roulements
Le nombre de roulements : les roulements ont pour fonction de limiter les frottements, donc l'usure des pièces en rotation. Les roulements ne doivent pas avoir de jeu sinon celui-ci va s'aggraver au fil du temps et l'utilisation du moulinet sera de moins en moins efficace.
Les moulinets actuels comportent 1 ou plusieurs roulements à billes et dans certains cas un roulement à aiguille. Pour la pêche en mer, les roulements doivent être en acier inoxydable.
Certains roulements sont à galets.

TMV ou T.M.V.
Abréviation pour la récupération en cm, c'est la longueur de fil qui est récupérée à chaque tour de manivelle.


Daiwa


ABS
Anti Backlash System. System anti-retour.

Air Bail
L'arceau tubulaire en acier (SUS303) est 20% plus résistant et a une longévité de 13 fois supérieure à un arceau titanium plein du même poids. Un avantage important pour une pièce maîtresse du moulinet.

CRBB
Pour une très grande performance, les roulements CRBB sont positionnés aux emplacements les plus exposés aux agressions naturelles (axe, galet, manivelle). Longévité accrue.

Digigear
Point fort de la technologie Daiwa : les nouvelles techniques de découpage et de fraisage, permettent un ajustage d'une très grande précision. Une simple pression sur la bobine entraîne la rotation du mécanisme.

Gyro Spin ?

Hyper Digigear
Roue de commande taillée dans la masse en alliage spécial de bronze (2,5 fois plus résistant que le duraluminium) dont chaque dent est usinée par une machine spéciale, ce qui permet une puissance et une fluidité accrue pour une usure moindre.

Infinite Anti-Reverse
Anti-retour infini

Super Metal
Le choix d'un alliage aluminium associé au savoir faire des ingénieurs Daiwa a permis l'obtention d'un bâti 4 fois plus précis qu'un bâti magnésium. La micro précision est également un des secrets Daiwa.

TB2
Twist Buster 2

Washable
Des études sur l'influence de l'eau de mer ont conduit au développement d'un système d'évacuation sous le carter du moulinet. Après chaque utilisation le moulinet peut être rincé en toute sécurité. l'eau ne stagne pas dans le mécanisme et s'écoule librement.

ZAION
Nouveau matériau à base de fibres carbone Haut Module et de fibres composite. Avec l'utilisation d'un nouveau matériau, le ZAION, et d'un nouveau concept de moulage, Daiwa peut produire des moulinets, plus léger et renforcer leur résistance. Grâce à la combinaisons de fibres carbone et de millions de fibres multidirectionnelles, le bâti et le rotor du AIRITY sont ultra-légers. Ce nouveau matériau, 50% plus léger que l'aluminium est aussi résistant que de l'acier.



Shimano


2-speed oscillation
La double vitesse d'oscillation de bobine est un système moderne d'embobinage du fil lors de la récupération. Lorsque le rotor tourne, la bobine avance rapidement puis revient doucement. Ceci empêche les spires du fil de se gêner entre elles et améliore la performance au lancer.

2 speed gerring
Ce mécanisme est conçu pour changer rapidement et facilement de vitesse, même lors du combat. Pour obtenir une grande puissance, poussez le bouton placé à la base de la manivelle. Pour revenir à la vitesse élevée, glissez le bouton le long de la manivelle. En utilisant les deux vitesses, les engrenages de la roue de commande et du pignon sont solidaires et toujours activés.

cliquet bruiteur
Ce cliquet réglable permet au pêcheur de régler la tension sur la bobine libre et active l'alarme en cas de touche. Il accroît la tension sur la bobine libre "Freespool".

Aero Wrap
Une disposition optimale du fil sur la bobine. Grâce à la double vitesse d'oscillation, le fil se dispose en spires parallèles régulières sur la bobine "Aero Wrap". Ceci favorise la distance et la précision de lancer en évitant les frictions.

Aero Wrap II
Une perfection de disposition de fil obtenue grâce à une amélioration de l'efficacité de friction interne. Des spires rapprochées et parallèles avec une double vitesse d'oscillation assurent un lancer plus long et plus souple.

A-RB
Le secret d'une performance de rotation à long terme est de prévenir toute forme de rouille, de corrosion et d'oxydation des roulements. Les roulements Shimano AR-B sont conçus pour cela et ils équipent la plupart des modèles standard de Shimano eau douce et sont sur tous les modèles mer.

AR-C SPOOL
Une nouvelle conception brevetée de bobine avec lèvre en V, qui assure un lancer plus long et plus précis grâce à des spires plus petites. La bobine AR-C minimise le risque de perruques.

Baitrunner Lever
Le "Baitrunner" a été une très grande innovation dans le domaine des moulinets. Son succès a été tel qu'il est devenu un standard sur certains modèles. Le "Baitrunner" est un frein débrayable qui permet un réglage très précis de libération de la ligne.

Baitrunner Spool
La bobine "Baitrunner" permet de passer rapidement et sans effort du mode "Baitrunner" au pré réglage.

Baitrunner Spool II
Amélioration de la fonctionnalité de la bobine "Baitrunner". Maintenant la grosse molette ainsi que la petite molette de frein fonctionnent indépendamment, ce qui facilite la prise en main.

Plaque latérale
La plaque latérale est chromée pour éviter la corrosion entre les vis et la plaque.

CF Aluminium Cold Forged Spool
Bobine en aluminium forgé à froid. Le procédé du forgeage à froid permet d'obtenir une bobine plus légère, plus robuste et plus résistante.

Dartainium Drag
Ce frein vous procure un large choix de type de freinage
DC Digital Control
Le Digital Control System est étanche et auto électrogène : il se recharge à chaque lancer, sans pile ou batterie. Dans les premiers instants du lancer, l'énergie générée par la rotation de la bobine est conservée dans le Digital Control, puis transmise dans le frein numérique (Digital Braking System) pour réaliser des lancers longs.

Double manivelle
Pour un meilleur équilibre et une action instantanée.

DYNA-BALANCE
Réduit les vibrations, procure une parfaite stabilité au moulinet.
Accès latéral facilité pour accéder au système VBS dont certains moulinets sont dotés ...

Escape Hatch
Panneau d'accès. En tournant la vis d'accès, le panneau pivote vers le bas, donnant un accès rapide pour ajuster les poids du VBS ...

Fightin' Drag
Frein secondaire placé à l'arrière du moulinet pour une utilisation instantanée et un meilleur contrôle de la ligne.

Axe Flottant II
L'endroit clef de la friction sur la plupart des moulinets est là où l'axe rencontre le pignon. Les ingénieurs Shimano ont résolu ce problème en réduisant la surface de contact et en associant des roulements à billes de chaque côté de l'axe. Le résultat est un axe dans une position flottante, ce qui donne une efficacité et une longévité accrues.

HD-Gear
L'engrenage HD (Haute Durabilité) est une amélioration du célèbre engrenage Shimano 3D. L'application d'un nouveau traitement de surface apporte robustesse et plus de souplesse dans les mécanismes.

HEG
La technologie HEG est appliquée non seulement dans les engrenages, mais aussi dans le bâti. Nous avons tout d'abord augmenté la taille du mécanisme de l'engrenage et de son pignon, d'où plus de puissance et de force de levier. Grâce à l'utilisation d'un châssis monobloc, on a réussi à éliminer la torsion dans le jeu de pignons. Améliorant la puissance, la vitesse de récupération et le couple sont supérieurs, tout en conservant la récupération douce et silencieuse, bien connue et réputée chez les moulinets Shimano.

Hypergear
Engrenage renforcé. Grâce à une extrême précision, la perte de transmission due au frottement des engrenages a été réduites à un point jamais atteint jusqu'à ce jour. Plus de 90% de la force imprimée à la manivelle est restituée au rotor. ceci signifie plus de puissance de récupération, moins d'usure au niveau des pièces et une plus grande longévité dans le temps pour le moulinet.
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MessagePosté le: Ven 10 Aoû - 17:45 (2012)    Sujet du message: Publicité

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Spuntale


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MessagePosté le: Ven 10 Aoû - 21:08 (2012)    Sujet du message: La terminologie Répondre en citant

piuuuuu c'est du boulot, merci pour les profanes, qui sont souvent perdu dans toutes c'est données...... Okay
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Yves
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Masculin Bélier (21mar-19avr)

MessagePosté le: Ven 10 Aoû - 21:34 (2012)    Sujet du message: La terminologie Répondre en citant

Aucun mérite, j'ai pompé... Embarassed
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Spuntale


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MessagePosté le: Ven 10 Aoû - 22:53 (2012)    Sujet du message: La terminologie Répondre en citant

je ne vais pas te jeter la pierre , j'ai pompé une bonne partie de mon mémoire de fin d'étude Embarassed Embarassed Embarassed .............  
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Yves
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Masculin Bélier (21mar-19avr)

MessagePosté le: Ven 10 Aoû - 23:05 (2012)    Sujet du message: La terminologie Répondre en citant

Bé moi au bac (il y a longtemps) j'ai pas pu, ils ont tout fait à l'oral !!!
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jujuchiriqui


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MessagePosté le: Sam 11 Aoû - 03:16 (2012)    Sujet du message: La terminologie Répondre en citant

j' en rajoute quelques unes:


cam gear, le petit boitier a l interieur du batit qui contient une rainure dans lequel vient se fixer un ergot qui lui meme est fixé a un engrenage se rapportant a l' arbre de la manivelle.
cette piece sert a regler la distance que va parcourir le bobine quand elle monte et descend...(je sais pas si c' est clair).
on retrouve cette piece sur les moulinets daiwa comme les saltiga, tandis que shimano utilise une vis sans fin qui est connecté a un pignon qui lui meme est connecté au pignon qui fait tourner le rotor.




shaft collar
c' est la piece en bronze qui se trouve sur l arbre de la bobine, il me semble que cet arbre est appelé shaft en anglais.
cette piece sert de butée a la bobine lorsque on la rentre dans l' arbre.
le bridge pin est une piece metalique qui vient se loger dans le trou du spool shaft et du shaft collar, ca sert a bloquer les deux piece ensemble.


drag clicker
est une petite piece metalique se trouvant sous la bobine, elle rentre en contact avec un roue crantée qui elle vient se mettre en bas du bridge pin.
quand le poisson prend du fil, ou alors que vous accrochez la tresse à une mobilette ça fait le cliquetis.


drag knob
est le bouton du frein.
la piece octogonale que l' on trouve dans les bobine et qui permet de bloquer le systeme de frein s' appele le drag reteiner spring


le handle dust cover est la piece que l' on vient visser de l autre coté de la manivelle


le drop handle bolt est la tige où on vient fixer la boule de combat.
cette tige est composée, pour le cas des bons moulinets, de deux ball bearing (roullement a billes) qui sont fixé de chaque coté du tube (la ou on visse sur le corps de la manivelle et la ou on visse la boule.
dans quelques cas cette piece est aussi equipé d' un joint torique pour eviter que l eau ne rentre et vienne corroder l' interieur.


bailwire
est l arceau du pick-up.


voila un bon petit debut...
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skanibal


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MessagePosté le: Sam 11 Aoû - 06:36 (2012)    Sujet du message: La terminologie Répondre en citant

Yves qui avoue qu'il pompe, et que pour le bac il a tout fait a l'oral....
bon ok je sors!
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jujuchiriqui


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MessagePosté le: Sam 11 Aoû - 06:41 (2012)    Sujet du message: La terminologie Répondre en citant

bé oui c' etait en 68, et cette pour les evenement que l' on connait, il n' y a pas d' épreuves écrites.
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Spuntale


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MessagePosté le: Sam 11 Aoû - 13:48 (2012)    Sujet du message: La terminologie Répondre en citant

Mai 68 c'etais aussi la libération sexuel


skanibal a écrit:
Yves qui avoue qu'il pompe, et que pour le bac il a tout fait a l'oral....
bon ok je sors!
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skanibal


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MessagePosté le: Sam 11 Aoû - 14:11 (2012)    Sujet du message: La terminologie Répondre en citant

ah quand meme il y en a un qui suit!
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Spuntale


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MessagePosté le: Sam 11 Aoû - 14:34 (2012)    Sujet du message: La terminologie Répondre en citant

Juju il est largué sur ce coup la,il doit être fatigué je le connais plus vif d'esprit oh oh juju
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jujuchiriqui


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MessagePosté le: Sam 11 Aoû - 19:46 (2012)    Sujet du message: La terminologie Répondre en citant

Vous avez entierement raison, j'avais rien pigé...



Vous etes degueux...
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Yves
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Masculin Bélier (21mar-19avr)

MessagePosté le: Dim 12 Aoû - 01:30 (2012)    Sujet du message: La terminologie Répondre en citant

Spuntale a écrit:
Mai 68 c'etais aussi la libération sexuel


skanibal a écrit:
Yves qui avoue qu'il pompe, et que pour le bac il a tout fait a l'oral....
bon ok je sors!




Et tu crois que pour la distribution de la libération sexuelle j'étais au dernier rang ?
En plus et heureusement pour moi, j'ai pas attendu 68, il y avait un 'tit moment que la machine était en route ! La bête rugissait !!!
Arrrgh

en toute modestie bien sûr...


Skan, j'ai même pas eu la chance d'avoir une épreuve de musique ou de dessin...
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MessagePosté le: Aujourd’hui à 14:40 (2016)    Sujet du message: La terminologie

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